产生信号振荡的原因是多方面的，有振源引起的，有安装引起的，有桩身浅部缺陷引起的，也有50Hz干扰引起的低频振荡。熟练者可以利用谱分析来区别不同因素引起的振荡。加速度计测试信号中是否有振荡应在积分成速度后观察，原始加速度信号，一般有振荡存在。消除加速度振荡的办法一方面可通过降低振源频宽（低频锤）解决，另一方面应观察传感器安装的位置是否合理、耦合剂是否恰当，加速度计是否松动，通过上述几个方面的改进，加速度计积分成速度的信号当无振荡。如仍然存在，应当是桩身缺陷引起的。改变测试地点和安装地点配以谱分析可以进一步加强判断。加速度计测试的信号积分成速度后一般可平滑，但不宜数字滤波，最多采用0-1500Hz以上的滤波方式。

速度计的振荡大多与安装和振源有关，当安装谐振大于1200Hz时，可以在频域分析的基础上采取诸如(0-800Hz)的方式滤波解决，但更多的则是使用低频振源在现场直接消去振荡，如果安装谐振低于1200Hz则应改进安装方法或更换传感器。与加速度计测试一样，桩身浅部缺陷引起的振荡可在频域中看出。更进一步的消除振荡的办法可体会岩海公司的数据库获得。

无论速度计和加速度计，只有当传感器的安装谐振频率fn和振源脉冲宽τ0的乘积η=τ0·fn大于一定数值（1.5~3）, 与被测对象无关的振源才不会发生。